襄荆高铁有新进展！预计下半年开通，襄阳至荆门30分钟可达

6月18日10时许(shíxǔ)，一辆编号为“55163”的绿皮检测列车从襄阳东站缓缓(huǎnhuǎn)开出，一路向南疾驰，对轨道、接触网、通信和信号等(děng)系统进行综合测试，这标志着(zhe)襄荆高铁开始联调联试，进入工程验收关键阶段，线路即将开通运营。 图为6月(yuè)18日(rì)，检测列车55163次通过襄荆高铁宜城汉江特大桥。（李垚骏 摄） 11时30分，4节车厢组成的检测(jiǎncè)列车以(yǐ)80公里时速，经过位于荆门市漳河镇团坊村的刘家垭特大桥。一旁的中铁十五局项目副经理高利新介绍，联调联试将(jiāng)持续约60天，采用(cǎiyòng)工电供检测列车、综合测试车（小黄车）和相关检测设备进行综合测试。 图为6月18日，检测列车55163次在襄荆高铁行驶(xíngshǐ)。（陈龙(chénlóng) 摄） 联调联试测试什么内容？中铁武汉电气化局项目副经理(fùjīnglǐ)仇晓伟说，通过列车检测收集的数据，可以(yǐ)精确地判断接触网(jiēchùwǎng)的电气性能，电压、电流、电阻等(děng)参数，以确保接触网能够为列车提供(tígōng)稳定可靠的电力供应。此间，湖北铁路集团(jítuán)汉十铁路公司会同中国铁路武汉局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司和全线参建施工单位，将每天对“四电(sìdiàn)”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调。 襄荆高铁(gāotiě)于2022年(nián)9月开工建设。今年以来，襄荆高铁铺轨成功，并(bìng)进行了几个月的静态验收、动态验收，对高铁工程建设质量的关键程序进行全面检查和评估，涵盖(hángài)工务、通信、信号、电力等多个方面。5月底，襄荆高铁一次受电成功，进行接触网送电。 由湖北铁路(tiělù)集团投资188.32亿元(yìyuán)建设的襄阳至荆门(jīngmén)高铁，全长116.23公里，桥隧比达84.7%，全线设襄阳东站、宜城站、钟祥西站、荆门西站4座车站，设计时速350公里。 图为6月18日(rì)，检测(jiǎncè)列车55163次从襄阳东站驶出。（李垚骏 摄） 襄荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼(hū)南通道”的重要组成部分，预计今年建成通车。届时襄阳至(zhì)荆门仅需30分钟，襄阳至宜昌也将实现高铁直达(zhídá)，两地通勤时间将由(yóu)原来的3个多小时压缩至1小时。项目建成后，将实现襄阳、荆门、荆州三地“一小时”快速通达，对湖北加快打造第一条环线高铁，构建(gòujiàn)高铁2小时生活圈，完善我国高速铁路网络布局(bùjú)等具有重要意义。 眼下，湖北高铁(gāotiě)发展进入了历史黄金期。除襄阳至荆门高铁外，武汉至宜昌高铁也在(zài)联调联试中，两条线路均将在今年开通(kāitōng)。此外，宜昌至兴山高铁联络线也在冲刺年内具备通车条件，西十高铁湖北段即将在下半年实现桥梁、隧道全部贯通(guàntōng)，合武高铁进入全面大干阶段(jiēduàn)，宜昌至涪陵高铁各标段逐步进场(jìnchǎng)，开始拌和站、施工便道等建设，武汉枢纽直通线、宜昌至常德高铁均有望在年内启动建设。 编辑：桂思敏、李祖钰(lǐzǔyù) 出品：荆楚网(jīngchǔwǎng)（湖北日报网）