走进园区看企业｜老“衡山”牌驶向新未来

晨曦中，在湖南衡山(héngshān)高新区，施工机械的轰鸣声划破天际，一条双向六车道的“程铃路”正在紧张施工。这条路不仅连接着黄花大道与程铃汽车制造(zhìzào)有限公司厂区，更标志(biāozhì)着衡山县期盼多年(duōnián)的“整车梦”即将照进现实。 不久，程铃汽车的(de)首条生产线将在这里投产，产品涵盖市政环卫、应急救援、新能源(xīnnéngyuán)客车等多元品类以及定制化服务。这个投资5亿元的项目不仅将填补湖南省专用车制造空白，更(gèng)以“老品牌驶入新赛道(sàidào)”的方式，让沉寂多年的“衡山牌”重焕生机。 “这辆车，我们追了20年(nián)！” 1月10日上午，衡山县人民政府与程铃汽车有限公司正式签署“衡山汽车”项目合作(hézuò)协议。项目将在衡山高新区打造智能化、绿色环保的专用车(zhuānyòngchē)及新能源汽车生产线(shēngchǎnxiàn)，预计5年内形成百亿级产业链。 “这辆车，我们追了20年！”衡山县相关负责人介绍，衡山汽车零部件产业基础雄厚，短板也(yě)十分明显(míngxiǎn)。“衡山就缺一台整车。”这句话已被当地人念叨多年(duōnián)。 早在(zài)20世纪60年代，衡山就拥有全国唯一一个以地名命名的汽车生产企业——衡山专用汽车制造厂，鼎盛时期年产销达4亿元，跻身(jīshēn)全国客车十强。进入21世纪后，因市场(shìchǎng)冲击和技术滞后而陷入困境，“衡山汽车”终究难敌行业洗牌，最终在激烈竞争中(zhōng)黯然破产。 衡阳市政协副主席、衡山县委(xiànwěi)书记戴新贤带队招商，寻觅招引汽车整车制造商(zhìzàoshāng)（衡山县委宣传部 供图） “县域经济搏浪潮头，破局当如弈，招商(zhāoshāng)定乾坤。”市政协副主席、衡山县委书记戴新贤的笔记本扉页，工整(gōngzhěng)誊写着这句招商箴言。为盘活衡山汽车，近年来，他和县长组成黄金拍档，轮流带队(dàiduì)出征。 这种近乎偏执的坚持背后(bèihòu)，是衡山汽车这个曾经的“工业(gōngyè)图腾”的式微：占地300亩的老厂区，从最初作价1.7亿元被流拍，到最后评估6000万元，刺痛着每位(měiwèi)招商干部。 最近三年，衡山县招商团队北上湖北“武十汽车走廊”的武汉、随州、襄樊、十堰(shíyàn)，南下大湾区的广州(guǎngzhōu)、深圳、珠海和(hé)(hé)东莞等地，“苦苦寻觅招引汽车整车制造商，上门拜访和邀请企业前来衡山考察100多次”。 截至目前，衡山高新区“一站式”承接(chéngjiē)21家(jiā)汽车零部件企业组团入驻。同时，园区大力实施高新企业梯度(tīdù)培育和“小(xiǎo)巨人”培育三年行动计划，培育国家级专精特新“小巨人”企业4家，“一只只‘小鸡’慢慢长成了能‘下蛋’的‘金鸡’。” 转机出现(chūxiàn)在2024年。 借着第三届湖南旅发(lǚfā)大会在衡阳举办的东风，在东莞汽车行业协会的牵线搭桥下，衡山招商团队叩开国内某头部电动车(diàndòngchē)品牌大门，发出了“周末不忙(máng)、来趟衡阳”的邀约。经过实地考察、调研和几轮沟通谈判，双方很快就“让衡山汽车这个老品牌换(huàn)‘芯’重生”达成一致。 “衡山这个窝，能孵出金凤凰(jīnfènghuáng)。”2025年1月10日的签约仪式上，程铃汽车董事长杨超翔揭开谜底：这个由传统整车厂与新能源巨头组成的联合体，将在(zài)衡山高新区打造湖南首个(shǒugè)专用车(zhuānyòngchē)智造基地。签约仪式上，一位当地官员慨叹：“我们不是在参加一场签约，而是在见证一个时代(shídài)的交接。” 底盘稳、动力足，“汽(qì)”势如虹 多年竞逐，最终笑到(dào)了最后。纯属运气吗？ 非也。三分(sānfēn)天(tiān)注定，七分靠打拼。这些年来，当衡山(héngshān)干部怀揣梦想、不辞劳苦地南下北上，换来一家家汽车零部件企业落户(luòhù)；当县主要领导“AB角”带队轮番招商，与汽车厂商座谈两三个小时不讲一句外行话时，这一切还有悬念吗？ 正如一位应邀来衡山(héngshān)考察的客商所言：衡山，实在是汽车及零部件产业发展(fāzhǎn)的膏腴之地。所有的生长要素、阳光雨露，这里就(jiù)能给你配齐了，全面、细心地呵护你的成长。 今年的(de)衡山两会上，《政府工作报告》非常明确地指出：“加快程铃(chénglíng)汽车(qìchē)项目建设，激发集群集聚效应，力争汽车零部件产业创建全省中小企业特色产业集群。” 很显然，衡山有(yǒu)底气这么说(shuō)，也有底子这么做(zuò)：GDP增速连续3年(nián)全市第一、县域经济连续两年获评全省先进，连续两年在省委、省政府县域经济发展座谈会上作典型发言；3年来，衡山高新区主特(zhǔtè)产业产值暴涨143.2%，税收增长128.33%；2024年，衡山县智能制造、新材料新能源两大主导产业年产值(niánchǎnzhí)分别突破50亿元、30亿元大关。 汽车零部件产业一直是衡山制造业(zhìzàoyè)发展的优势(yōushì)所在、潜力所在。湖南机油泵（前身为衡山齿轮厂）、嘉力机械等(děng)一批行业龙头深耕多年，已形成完整的产业链配套；近年来，桥桥友河机械等21家相关配套企业也(yě)相继入驻，共同构建起极具竞争力的汽车零部件产业集群。 同时，紧靠长株潭城市群让衡山成为湘南联系省会长沙(chángshā)“南下北上”的(de)关键节点(jiédiǎn)；武广高铁衡山西站和京广铁路纵贯衡山县南北、京港澳高速和107国道等多条重要高速公路(gōnglù)与国省道形成了四通八达的公路网络、湘江衡山千吨级码头通江达海…… 一言以蔽之，衡山有(yǒu)深厚的基础(jīchǔ)，有强大的动能，有超前的布局，有敏捷的行动，打造规模宏大汽车及零部件制造产业集群，衡山可以！ “像是谈了一场荡气回肠(dàngqìhuícháng)的恋爱” “从(cóng)一见钟情开始，到(dào)热恋升温，最(zuì)后喜结良缘，‘衡山汽车(qìchē)’项目合作的整个过程，就(jiù)像是谈了一场荡气回肠的恋爱。”作为20世纪80年代(niándài)首批来大陆投资的台商，程铃汽车董事长杨超翔深耕汽车行业20余载，身兼东莞汽车行业协会高级顾问。在考察衡山汽车项目时，这位见惯招商引资场面的企业家却展现出与众不同的一面——他对招商政策中关于土地、税收等条款并未过分关注(guānzhù)，反而被斑驳厂房里藏着的整车制造资质深深吸引，笑言(xiàoyán)这是衡山汽车“最珍贵的嫁妆”。 杨超翔（前排右一）与东莞汽车(qìchē)行业协会同行一道，来衡山高新区智能制造(zhìzào)产业园考察（衡山县委宣传部 供图） 程铃汽车的(de)落地，并(bìng)非简单的“破而后立”。杨超翔提出“继承发展，让老品牌(pái)驶入新赛道”的思路：保留衡山牌logo，承诺三年内逐步收购，并依托程铃汽车的产业资源和技术优势，政企携手整合上下游产能，重塑(zhòngsù)本土制造竞争力。 “在衡阳考察期间，我听到最多的就是衡阳、衡山(héngshān)要(yào)振兴‘整车梦’，这让我们倍感振奋。”杨超翔说，“程铃‘老品牌新动能’的发展思路，与市、县打造汽车产业(qìchēchǎnyè)集群的战略构想高度契合，这种志同道合的感觉让我们坚定了投资决心(juéxīn)。” “希望程铃汽车加强与衡阳的合作，共同打造具有较强行业(hángyè)影响力和(hé)市场竞争力的专用车及新能源汽车品牌，助力衡阳经济高质量发展。”衡阳市委主要负责人也明确表态：“市委、市政府将全程加强保障服务，确保(quèbǎo)项目早(zǎo)建成、早投产、早达效。” 项目从签约到开工，事务繁杂。为此(wèicǐ)，县里成立专班，从项目审批的(de)“绿色通道”到政策兑现的“精准(jīngzhǔn)直达”，从人才引进的“一站式服务”到产业链上下游的“无缝衔接”。在一次陪同考察时，杨超翔随口提到(tídào)：“入厂通道要是再宽点，大型设备进出就(jiù)更方便了。”没想到第二天一早，市政协副主席、县委书记戴新贤就带着交通、住建等部门负责人现场办公，当场敲定(qiāodìng)道路拓宽(tuòkuān)至双向六车道，并命名为“程铃路”。 “就是这种‘把企业事(shì)当自家事’的营商环境，让我们(wǒmen)从(cóng)‘初来者’变成了‘共建者’，下决心与衡山‘双向奔赴’。”一名程铃汽车(qìchē)的高管感慨道。前不久，程铃汽车以(yǐ)衡山本土企业的身份，邀请东莞汽车协会客商再次考察，有好几个企业当场表态：“新车量产后，我们也来投资！” “这些厂房(chǎngfáng)很快就会热闹起来！”在(zài)总装车间，杨超翔环视焕然一新的生产区(shēngchǎnqū)，语气笃定。他介绍，智能化设备即将陆续(lùxù)进厂调试，首期投产达产后，年产能将达2万台，实现产值(chǎnzhí)10亿元、税收近亿元。首批下线的物流、冷藏、老人房车等车型，车头仍将镶嵌熟悉的“衡山”徽标。 “依托国内最先进(xiānjìn)的(de)表面处理生产线和模块化工艺，程铃汽车能将专用车(zhuānyòngchē)的生产周期压缩至(zhì)7个工作日。”杨超翔指着生产线说，“程铃汽车可生产3000多款(duōkuǎn)车型，覆盖全国95%的专用车需求和‘私人定制’。”从消防车、环卫车到(dào)宇航员搜救车，从物流冷藏车到老人房车，多样化的产品线让企业迅速打开市场。目前，广东和湖南的订单已达2.5亿元。 暮色渐褪时(shí)，“程铃路”如一条黑色缎带铺向远方，与轰鸣的(de)厂房共同勾勒出新(chūxīn)的工业图景。当第一辆镶嵌“衡山”徽标(huībiāo)的新能源车驶下生产线，这个曾见证中国汽车工业沉浮的老(lǎo)品牌，终于抖落岁月的尘埃，以全新姿态傲然登场，在时代的赛道上加足马力，向着智能制造的未来疾驰而去。（夏建军） 更多精彩资讯请在应用市场下载“央广网”客户端。欢迎提供新闻线索(xīnwénxiànsuǒ)，24小时(xiǎoshí)报料热线(rèxiàn)400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉(tóusù)平台”线上投诉。版权声明：本文章版权归属(guīshǔ)央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。